Kupując nowy tłumik możesz natrafić na egzemplarz, w którym znajdziesz malutką dziurkę na jednej ze ścianek, tak, jak zostało to przedstawione na zdjęciu obok.

Nie obawiaj się, otwór ten został zrobiony celowo, po to by zwiększyć żywotność tłumika. Zabieg taki spotykany jest głównie w produktach belgijskiego producenta – firmy BOSAL. Stosowany jest po to, by ułatwić odprowadzenie kondensatu, jaki zbiera się wewnątrz tłumika.

W innych produktach, w których nie zastosowano otworu, kondensat musi odparować, a więc tłumik musi nagrzać się do temperatury, która to umożliwi. Co jednak w sytuacji, gdy autem pokonujemy krótkie odcinki, i tłumik nie zdąrzy się ogrzać? Wtedy właśnie z pomocą przychodzi ów patent. Pomaga to chronić wnętrze elementu przed korozją.

Otwór ma średnicę zaledwie około 4 mm. Możesz być więc spokojny, że nie spowoduje on głośnej pracy auta.